家长朋友们还在为孩子的乘车安全担忧吗？政府有新策啦！我国第一部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性国家标准于7月1日实施。
　　近日走访了市区部分小学和幼儿园发现，不少私家车主在接送孩子上学、放学时，都爱将孩子放到副驾驶位置，至于儿童安全座椅，大多数车主不知为何物?
　　6月28日上午上学时间，市区某幼儿园门口。
　  发现不少家长开着私家车来送孩子。据初步观察，大部分车主都是将孩子安排在副驾驶位置上，只有个别家长为了保证孩子的安全，让孩子坐到后排靠左的位置。
　　在短短20分钟里，粗略观察了22辆接送孩子放学的私家车，有16个孩子坐到了副驾驶位置上，或是由家长安排到其他座位上，还有6位家长抱着孩子坐到副驾驶位置上。他们都有一个共同点，没有系安全带，更谈不上坐儿童安全座椅。
　　“你的车明明就配备儿童安全座椅的插口，怎么不在车上装一个儿童安全座椅呢?”记者问。
　　“儿童安全座椅是安装在哪儿的?有没有坐在副驾驶的位置照看起来方便?”正准备接孩子回家的吴女士说，“把孩子抱在怀里，再系上安全带，就安全了嘛，我都没见过这安全座椅是什么样。”
　　发现类似吴女士这样想法的车主还不在少数，他们都有一个共同点——没有安装儿童安全座椅，大多数车主均不知道什么是儿童安全座椅。
　　“父母们这样的想法是非常危险的!”市公安局交警支队一位民警告诉记者，实验证明，时速每小时40公里行驶时的急刹车，几公斤重的婴儿体重猛增为110公斤，仅靠父母的双臂根本就无法承担。也就是说，若大人抱着小孩，行车过程中若发生车祸的话，后果不堪设想，一旦汽车的安全气囊弹出，怀抱中的儿童也很可能成为家长的“挡箭牌”。
　　政策：
　　新国标实施 购买认准国家3C认证标志
　　目前国内儿童安全座椅市场混乱的情况，很快就会得到改善，我国第一部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性国家标准于7月1日实施。今后国家将对儿童安全座椅的生产商进行强制要求，购买儿童安全座椅时，认准国家3C认证的标志即可。
　　据了解，此次《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟 ECE-R44/04 标准制定的，其基本参数和该标准完全一致，比如遭遇碰撞时加速度不能超过规定范围，要求具备一定的抗翻滚性能，材质要选择阻燃性的等标准。而该欧盟标准是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。
　　标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明。按照标准规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁等，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。标准正式实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件。今后，政府质监部门可依据该标准对在售的儿童安全座椅进行抽查。如果安装了儿童安全座椅的车辆发生交通事故造成伤害的，可根据《机动车儿童乘员用约束系统》的标准向生产企业追责。
　　市场：
　　少有商家销售 但可以订购
　　为什么很多车主都反映没见过儿童安全座椅?记者调查发现，其主要原因是根本很少有商家销售儿童安全座椅。
　　走访我市部分汽车4S店和一些汽车装饰美容店，发现里面的汽车配件琳琅满目，但儿童安全座椅却“芳踪难觅”，记者走访的7家店中，没有一家在销售儿童安全座椅。服务人员告诉记者，之前他们店里也卖过儿童安全座椅，但一年最好时才卖出去一两个，因为销量不佳而被撤柜，不过消费者可以提前订购。
　　而位于市区沙湾路一家汽车4S店的销售顾问向记者介绍，顾客购车之后，往往都会考虑安装DVD导航、倒车雷达、真皮座椅等，对于儿童安全座椅，完全无人问津。
　　位于名山的一家汽车4S店总经理告诉记者，虽然他们没有儿童安全座椅的现货，但如果消费者有需要，可以订购。
　　随后在淘宝网上搜索“儿童安全座椅”，搜索到销售类似商品的商家虽然上千，但大部分卖家的月销量都在20个以下，绝大对数信用额度相对较低的卖家，所销售的儿童安全座椅产品成交记录甚至为零。记者看到，这些商品售价从几十元到几千元不等，其安全性十分值得怀疑。
　　当然， 车主不知儿童安全座椅，一方面是由于很少见，另一方面则是他们购买的车大多数不具备安装儿童安全座椅的固定装置。
　　粗略统计，目前雅安车市上热销的车型中，伊兰特、新飞度、新凯越、福克斯、新嘉年华三厢、骊威、卡罗拉等都不具备安装儿童安全座椅的固定装置。

（编辑：暖羊羊）